Le topic où on parle bagnole

[crispus]

Ces problemes de vis cachés

Et autres pannes des rivets.

[Boeuf1804]

Ces problemes de vis cachés

Et autres pannes des rivets.

Ciselé

[IMMOLOLO]

Ces problemes de vis cachés

Et autres pannes des rivets.

C'est avec les vices qu'il y a un problème et non pas les rivets. Franchement

[m.enfin]

Mais pourquoi enfoncer le clou ?

[IMMOLOLO]

Parce que un clou chasse l'autre

[crispus]

https://www.liguedesconducteurs.org/com ... e-facilite

Le chaucidou, néologisme né de la contraction de « chaussée pour les circulations douces », décrit une chaussée à voie centrale banalisée ou CVCB, dont le principe est le suivant : plutôt que deux voies bien distinctes, une voie centrale est créée à destination des automobilistes roulant dans les deux sens. Autour de cette voie centrale, des « rives » de chaque côté, doivent permettre aux vélos et autres usagers d’évoluer « en toute sécurité ».

Sauf qu'en pratique c'est tout le contraire : les voitures doivent se rabattre sur les pistes cyclables pour pouvoir se croiser. Sur une route classique il faut au contraire s'écarter des vélos.

J'en ai une près de chez moi, truffée de ralentisseurs et de zones 30. Heureusement elle n'est pas très fréquentée, mais aux heures de pointe c'est une belle galère. Sans compter que la visibilité est parfois limitée (virages serrés). On ne voit les cyclistes qu'au dernier moment, alors qu'on se déporte déjà pour croiser la voiture arrivant en face.

Une vraie aubaine pour les collectivités locales, car cet aménagement est évidemment beaucoup moins onéreux qu’une vraie piste cyclable. Le risque, c’est de voir les chaucidous bientôt pulluler, à des endroits mal adaptés, sur des routes trop fréquentées, sans être correctement expliqués ou signalés... C’est ce qui est arrivé avec les ralentisseurs illégaux, encouragés par les mêmes recommandations douteuses du Cerema, dont on connaît maintenant les dégâts sur la sécurité routière et l’environnement . »

À l’échelle locale, de nombreux collectifs s’inquiètent eux aussi. Ainsi, dans la Sarthe, l’association de promotion du vélo Cyclamaine dénonce : « non seulement la peinture n’apporte jamais de sécurité aux gens qui se déplacent à vélo, mais dans ce cas le marquage est fait pour être franchi ».

« les expérimentations réalisées en France et à l’étranger ont montré que ce type d’aménagement peut convenir, suivant les configurations rencontrées, à des trafics allant jusqu’à 5 000 véhicules par jour ». Un point de vue passé à la trappe dans l’exemple de Saint-Omer cité plus haut : cet aménagement a été réalisé sur une chaussée où, toujours selon le Cerema, « Le trafic moyen journalier est de 12 259 véhicules »… à comparer avec un « trafic moyen journalier cycliste […] de l’ordre de 107 vélos ». Soit 0,8 % des usagers au quotidien. Tout ça pour ça !

[Boeuf1804]

Mais c’est complètement débile comme concept
C’est pour éliminer les cyclistes ?
Ça me fait penser aux 3 voies. Une voie dans chaque sens et on double au milieu dans les deux sens. Moins cher qu’une 4 voies
Ils sont complètement barjos.

[crispus]

Mais c’est complètement débile comme concept

A la hauteur de son nom : l'expression semble avoir été empruntée à nos voisins grolandais.

[henda]

Si je comprends bien, le concept de ce type de voie c'est de slalomer entre vélo et voitures ?

[crispus]

C'est surtout de concilier l'obligation de créer des pistes cyclables avec un budget inexistant, le tout enrobé de novlangue. La décroissance subie...

[Goldorak2]

C'est surtout de concilier l'obligation de créer des pistes cyclables avec un budget inexistant, le tout enrobé de novlangue.

Bien vu. Il y a donc des explications raisonnables aux plus sottes bêtises.

[pimono]

Mais c’est complètement débile comme concept

L'objectif du calendrier est de réduire l'envie de prendre sa voiture sur tout le territoire.

Réducteurs de voies pour créer des goulots d'étranglements, ralentisseur, feu rouge "intelligents", radars fixes à gogo... il n'y a que les aveugles qui ne comprennent toujours pas le concept.

[Boeuf1804]

Mais c’est complètement débile comme concept

L'objectif du calendrier est de réduire l'envie de prendre sa voiture sur tout le territoire.

Réducteurs de voies pour créer des goulots d'étranglements, ralentisseur, feu rouge "intelligents", radars fixes à gogo... il n'y a que les aveugles qui ne comprennent toujours pas le concept.

S’en prendre à l’automobile c’est s’en prendre à la liberté d’aller et venir. Aux US ça ne passerait pas (à raison).
Hélas nous sommes un peuple vieillissant prêt à accepter les restrictions de liberté au nom de l’écologie (même pas la sécurité, l’écologie, c’est d’une tristesse infinie).
Les boomers gavés de TV applaudissent des 2 mains devant les inepties de la macronie…tant qu’on maintient/sert/augmente les pensions.

[nanne02]

Mais c’est complètement débile comme concept

L'objectif du calendrier est de réduire l'envie de prendre sa voiture sur tout le territoire.

Je ne sais pas si celà va augmenter l envie de prendre son vélo en revanche... En tant que cycliste, ça me rassure franchement pas en tous cas !

[Goldorak2]

Les boomers gavés de TV applaudissent des 2 mains devant les inepties de la macronie…tant qu’on maintient/sert/augmente les pensions.

Non ils n'applaudissent pas à ces âneries.
Mais on leur a appris -et c'est trop tard pour eux de changer- que le RN c'est Mal (même s'il ne veut pas rogner sur les pensions...) et l'UE c'est Bien. Alors bon forcément ils votent et revotent pour ces faillis... même sans forcément vouloir le mal que fera Macron à leur descendance.

[crispus]

https://www.francetvinfo.fr/replay-radi ... 43495.html

Les assureurs finissent par se rendre compte qu'à force d'augmenter leurs tarifs... de plus en plus de jeunes ne sont pas assurés !
Et réclame une baisse des tarifs, ou...
...Une "aide" à l'assurance pour les jeunes, bien sûr !

Entendu tout à l'heure sur cette même antenne la porte-parole de la profession, qui insiste à tout bout de champ sur la notion de mutualisation... mais trouve injuste que les vieux paient pour les jeunes.

Tous reconnaissent que pour un jeune sans emploi, consacrer 2 mois de RSA par an rien que pour assurer son véhicule, c'est irréaliste.

Je fais partie de la génération qui a inauguré le malus : des camarades de fac 2 ans plus vieux que moi payaient 2 voire 3 fois moins, puisqu'à la mise en place du bonus-malus tous les assurés existants ont été considérés par défaut à 50%. Si on ajoute les surprimes mises en place par les assureurs...

On voit que la "solidarité" n'a bénéficié qu'aux boomers.

[pimono]

Les boomers gavés de TV applaudissent des 2 mains devant les inepties de la macronie…tant qu’on maintient/sert/augmente les pensions.

C'est pas gentil pour les boomers, d'autant plus que c'est une caricature qui correspond peu aux faits car Macron a été élu grâce à un faible vivier de boomers qui ne représentent pas la majorité des boomers. La plupart des retraités sont excédés et impactés négativement par la Macronie !
En effet, les hausses des pensions, ne couvrent pas les hausses des dépenses courantes et en parallèle, le système des soins s'est effondré, l'insécurité a explosé, etc...

Pour la voiture, ce n'est qu'un détail, mais c'est le programme malheureusement.

[wasabi]

C'est surtout de concilier l'obligation de créer des pistes cyclables avec un budget inexistant, le tout enrobé de novlangue. La décroissance subie...

pas que, c'est surtout pour créer des "pistes cyclables" là où la chaussée n'est pas assez large. Pas des vraies pistes utilisables qui pourraient inciter les gens à changer de mobilité en laissant la voiture pour le vélo, mais des pistes administratives pour se féliciter en soirée avec buffet dînatoire et faire du suce boule au bon ministère et qui vont inciter les gens à arrêter le vélo ou la trot. Parce que ces pistes sont montrées comme des vraies pistes sur les plans, et si tu te retrouves là dessus sans le savoir au mauvais moment, tu vas sur le trottoir si possible, sinon tu serres les fesses et tu te dis que tu ne recommenceras plus. Mais sur le trottoir c'est interdit, en vélo comme EDPM. C'est pas nouveau ça doit faire presque 3ans que j'ai vu ma première.

suffit de voir ici le street view
https://www.google.com/maps/@48.557034, ... ?entry=ttu

les voitures visibles (3 d'un côté, 2 de l'autre à 180¨) roulent toutes sur les bandes cyclables alors qu'aucune ne dépasse. Il n'y a pragmatiquement aucune différence de comportement avec une route sans ces marques pour les voitures. En revanche le cycliste ne connaissant pas la zone pense avoir choisi un itinéraire avec piste cyclable et il se retrouve à rouler sur une départementale.

c'est pas étonnant, à l'entrée de la rue, il n'y a aucune indication de comment ça marche
https://www.google.com/maps/@48.5573092 ... ?entry=ttu

ici en revanche il y en a, on indique clairement aux automobilistes de viser les cyclistes
https://www.google.com/maps/@48.5232759 ... ?entry=ttu
et en bonus on se demandera qu'est ce qui ne concerne pas les engins agricoles. Ralentir pour l'école ? se déporter pour écraser les cyclistes ? Laisser la priorité aux cyclistes ? Un poids max de 7.5tonnes ?

[m.enfin]

Il n’est pas impossible qu’il y ait quelques subventions à en tirer en plus d’augmenter la longueur cyclable de la commune

[Boeuf1804]

Je poste l’image pour la postérité. Effectivement au premier coup d’œil on a l’impression qu’il faut bien se décaler pour ne laisser aucune chance aux cyclistes

[Lezard76]

Ça vient d’arriver y’a un peine un mois dans ma commune… de la comm pur jus, pour un truc inutile et dangereux.
Ça implique que les voitures doivent peu se croiser (hors chez moi ils ont mis ça sur l’axe principal…), et les vélos sont poussés vers les gouttières, ce qu’ils détestent allègrement.

Il est clair qu’on pousse au vélo partout mais de ce que j’en vois, par chez moi, ça ne prend clairement pas…

[pimono]

pas que, c'est surtout pour créer des "pistes cyclables" là où la chaussée n'est pas assez large.
...

Dans mon coin aussi, il y a ces pistes cyclables au sol, ça été "initié" surtout pendant le great-reset-covidcomédie, et j'ai le cas où c'est en voie à sens unique, et ils ont fait la piste cyclable (en réalité un tracé au sol à portée juridique qui donne la priorité absolue aux cyclistes et usagers de trottinettes et cie) qui remonte en sens inverse à la route, par contre, il y a effectivement une couille, car quand des voitures arrivent en face, le cycliste est obligé de grimper sur le trottoir car il y a pas du tout de place pour se croiser et les voitures se retrouvent coincées si le cycliste n'est pas compréhensif !

...
Il est clair qu’on pousse au vélo partout mais de ce que j’en vois, par chez moi, ça ne prend clairement pas…

En milieu urbain, la voiture est un boulet et la mal venue, elle va devenir un fardeau pour ses propriétaires. Ca ne va plus être possible longtemps.

[neron]

L'état a du donner des enveloppes en Janvier.. Sûrement une directive germanophile de l'UE.

Sur l'ile de ré, ils vont rajouter 100.km..de.piste, faire des.meetting,, rencontrer les enfants, faire de la com. Y-en a 4 pages sur la feuille de choux du coin.

Les locaux qui bossent n'apprécient guere Ici une assoc..100.% RFI, RC, LGBT, .. compatible rafle tout le budget ;. Le but "limiter l'usage de l'auto.".(dic) En 2023, ils ont déjà mis 4 radars + 1 mobile sur les 30 km. de départementale et des 30.km/h et 70.km/h. un peu partout.

C'est angoissant. Avant ici, la coutume était de laisser la
priorité aux velos mais je ne sais si ca va continuer. Face au bâton, les gens ne se feront plus ce cadeau..L'autoritarisme.cree des mondes livides, sepulcral , atone sans vie
,

[wasabi]

Je poste l’image pour la postérité. Effectivement au premier coup d’œil on a l’impression qu’il faut bien se décaler pour ne laisser aucune chance aux cyclistes

d'autant plus qu'il est question de "priorité aux cyclistes" comme quand on dit "la délinquance sera la priorité"

Mais ce ne sont pas les seules conneries. De toutes manières les écolos pourrissent tout ce qu'ils touchent, et le résultat n'est même pas écologique.
Typiquement la nouvelle mode c'est de faire encore plus de pistes cyclables (jacatali a dit, Manu a répété) . Donc soit c'est des conneries comme là, soit ce sont des vraies pistes mais mises là où on n'en a pas besoin (typiquement des pistes conçues par des gens qui n'utilisent pas de vélo sauf quand il y a des caméras, écolo politique inside), où elles emmerdent les automobilistes mais ne facilitent pas la vie des vélos, et leur grand dada est de foutre des rangées de plantes vivaces (écolo inside bis) qui vont à terme monter entre 1 et 2m pour séparer les autos des vélos, absolument pas entretenues (écolo inside ter), sauf que quand il y a croisement les automobilistes ne les voient pas venir à cause des plantes qui cachent la visibilité. Du coup les automobilistes ils bombent, faut pas oublier qu'on est en France, les routes sont faites pour les voitures et les autres usagers sont uniquement tolérés. Donc pour empêcher les accrochages, ils mettent chaque intersection en hauteur de 20-30 cm (de gros casse vitesse quoi) où les vélos sont prioritaires. Résultat : freinage (particules fines) et réaccélaration derrière (re particules fines). Donc anti écolo (la vrai écologie, pas celle du courant politique), et en bonus tu pollues spécifiquement la zone où sont les vélos, sachant que la pollution des voitures a déjà un impact non négligeable sur les poumons des cyclistes, donc problème de santé publique.

Sachant que l'obstacle numéro 1 à la généralisation de l'utilisation des vélos pour les déplacements.... c'est le vol. Et comme les EELV chérissent les ethnies qui volent le plus...

[crispus]

Class action en cours contre le groupe Renault. En cause, un mauvais dimensionnement du circuit de recyclage de vapeurs d'huile...

Conséquence : baisse rapide du niveau d'huile, calaminage, autoallumage... et jusqu'à la fonte de soupapes à haut régime : la voiture passe subitement de 130 à 50 km/h sur l'autoroute.

Grâce à plusieurs notes internes (Nissan ?), on sait que le groupe savait ce qui se passait depuis le début, et a simplement tenté de reprogrammer les calculateurs pour limiter le risque. Ce qui est forcément insuffisant quand une faiblesse de segment de piston vient accentuer le phénomène !

[pimono]

Bonjour,
Un ami va acheter une voiture neuve et va passer commande en concession et me demande à quoi il faut faire attention ? Notamment par rapport aux délais de livraison!

Des gens ont acheté une voiture neuve dernièrement ? il y a t-il des points à prendre garde sur le contrat ?
Merci.

[pimono]

"27 personnes de nulles" ?

[m.enfin]

vous êtes sur un forum éco-responsable qui prône le recyclage (donc l'occasion, même récente)
il ne viendrait à personne l'idée de jeter l'argent par les fenêtres grandes ouvertes d'un véhicule neuf*

(*) évidement des exceptions confirment la règle

[pimono]

Bref, je me retrouvais sans plaques ni permis de circulation, pendant 6 mois un an, car la voiture était déjà radiée du pays d'origine.

Vue la situation, je suis allé chercher leur papier inutile chez le concessionnaire d'origine,
Plus tard, j'ai vu passer un article sur un scandale lié aux immatriculations, Je suppose que mon remue-menage, la numérisation du service et la remise à plat des équipes, là oui, ça a dû commencer à "remonter",

je pourrai en savoir plus sur ta mésaventure ?

Quand on achète un véhicule en europe et qu'on vient en France, les plaques sont radiés du pays d'origine dès le jour de vente, et il y a des formalités à faire ensuite sur le sol Français.
Pour le CT, c'est prévu une harmonisation européenne, mais ce n'est pas encore le cas réglementairement parlant, aussi, on ne peut pas valider un CT dans un autre état membre que celui où le véhicule est enregistré et donc on est forcément obligé de repasser le CT en France, et de faire des plaques provisoires parfois... Ca toujours été complexe et quelque peu lourdingue cette procédure d'importation.

[Ferrari]

L'état a du donner des enveloppes en Janvier.. Sûrement une directive germanophile de l'UE.

Sur l'ile de ré, ils vont rajouter 100.km..de.piste, faire des.meetting,, rencontrer les enfants, faire de la com. Y-en a 4 pages sur la feuille de choux du coin.

Les locaux qui bossent n'apprécient guere Ici une assoc..100.% RFI, RC, LGBT, .. compatible rafle tout le budget ;. Le but "limiter l'usage de l'auto.".(dic) En 2023, ils ont déjà mis 4 radars + 1 mobile sur les 30 km. de départementale et des 30.km/h et 70.km/h. un peu partout.

C'est angoissant. Avant ici, la coutume était de laisser la
priorité aux velos mais je ne sais si ca va continuer. Face au bâton, les gens ne se feront plus ce cadeau..L'autoritarisme.cree des mondes livides, sepulcral , atone sans vie
,

Disons qu'il y a tellement de pistes cyclables sur l'île que trouver un vélo sur la route, ça fait toujours chier les locaux : on se demande toujours ce que fout ce vélo sur la route puisqu'il a tout ce qu'il veut partout pour circuler sans les voitures (hors villages).
Maintenant avec l'augmentation continue du nombre de touristes sur l'île, ça devient n'importe quoi.

[m.enfin]

il est possible afin de se donner le temps pour les formalité d'importation de se munir de plaque "export" dans le pays d'achat d'une validité pouvant aller jusqu'à 1 an il me semble
(perso je l'avais fait avec 2 mois pour 100/200 euros, le temps de récupérer le certificat européen de conformité, le quitus fiscal et de passer un controle technique)
ces plaques combinent assurance et taxes diverses, par ailleurs mon assureur me couvrait également (ou légalement en temps que proprio sur mon contrat classique)
au final j'ai trouvé la démarche plutôt simple et rapide (enfin à l'époque, c'est à dire il y a 15 ans), par la suite j'ai refait ca pour une remorque (avec carte grise)

[titano]

[crispus]

Et hop, un petit graphe de Friggit pour expliquer pourquoi les Français n'ont plus assez de sous pour s'offrir des voitures. Principe de réalité.

[pimono]

La vidéo explique qu'il s'agit d'une stratégie des constructeurs avant même d'un problème de pouvoir d'achat.
En gros, ce n'est pas dit directement, mais il est évident que tous les constructeurs se sont réunis pour mettre en pratique une stratégie de gavage commune : réduction volontaire des objectifs de vente, augmentation des marges, construction du véhicule qu'à la commande, et foutage de gueule de la clientèle avec des délais de livraison volontairement décourageants pour augmenter la sensation de privilège quand la voiture payée 40% chère arrive dans le garage !
Encore bien joué.

[nanne02]

Oui on va se retrouver avec d un côté les veaux électriques neufs, pour les riches, et de l autre, un parc auto digne de l Afrique. Tiens d ailleurs, ça va en faire moins pour chez eux, ça va pas les arranger.

Ou alors, un boulevard pour les marques chinoises a prix contenu, histoire de bien défoncer les constructeurs européens sur le segment des petites et moyennes voitures ?

[pimono]

Les voitures chinoises ne viendront pas rapidement, l'Europe va tout faire pour les stopper. En premier, avec le chantage au futur bonus, mais personne n'est dupe, le système globalisé est en harmonie, ils discutent entre eux sur ce qu'il est possible de faire ou pas, ça sert à rien de se voiler la face avec le gros frein qu'il y a depuis quelques années sur la voiture. Ils veulent qu'on prenne le bus ou le train !

[pimono]

un parc auto digne de l Afrique. Tiens d ailleurs, ça va en faire moins pour chez eux, ça va pas les arranger.

Avec le controle technique qui a été crée pour ça + les prix des carburants, je donne pas cher pour l'avenir de la voiture thermique et les africains ne servent plus de poubelle en accueillant les véhicules étrangers d'occasion depuis un moment, ils ont des consignes.

[Gpzzzz]

un parc auto digne de l Afrique. Tiens d ailleurs, ça va en faire moins pour chez eux, ça va pas les arranger.

Avec le controle technique qui a été crée pour ça + les prix des carburants, je donne pas cher pour l'avenir de la voiture thermique et les africains ne servent plus de poubelle en accueillant les véhicules étrangers d'occasion depuis un moment, ils ont des consignes.

Le contrôle technique c est un impôt..80% des voitures y passent tranquillou

[pimono]

80% des voitures passent tranquilou mais 99% des voitures qui ne passent plus au CT, ne le repassent plus et sont retirées définitivement de la circulation !

[sanglier78]

80% des voitures passent tranquilou mais 99% des voitures qui ne passent plus au CT, ne le repassent plus et sont retirées définitivement de la circulation !

SOURCES ?

[Goldorak2]

La vidéo explique qu'il s'agit d'une stratégie des constructeurs avant même d'un problème de pouvoir d'achat.
En gros, ce n'est pas dit directement, mais il est évident que tous les constructeurs se sont réunis pour mettre en pratique une stratégie de gavage commune : réduction volontaire des objectifs de vente, augmentation des marges, construction du véhicule qu'à la commande, et foutage de gueule de la clientèle avec des délais de livraison volontairement décourageants pour augmenter la sensation de privilège quand la voiture payée 40% chère arrive dans le garage !
Encore bien joué.

Ca marche si tous les constructeurs/vendeurs jouent le jeu. Qu'un seul constructeur n'entre pas dans la combine, et il rafle le marché. Or on ne peut pas durablement s'entendre à plus de 3.

[ab86]

80% des voitures passent tranquilou mais 99% des voitures qui ne passent plus au CT, ne le repassent plus et sont retirées définitivement de la circulation !

SOURCES ?

pimono !

[pimono]

...

Où traine votre petite femme quand vous avez le dos tourné ?

[crispus]

Les ZFE, une privation de liberté

Cosette, 79 ans, habite dans la métropole rouennaise. Avec la mise en place de la ZFE depuis septembre 2022 à Rouen, elle et son conjoint du même âge, qui possèdent un Renault Scénic diesel classé Crit’Air 4, se sentent comme piégés.

« Impossible de se soigner, pas de médecin traitant dans notre commune ZFE. Le nôtre parti en retraite et ne sera pas remplacé. Les autres ne prennent pas de nouveaux patients. Pas le choix, nous devons aller dans une autre commune qui ne dispose pas de transport en commun dans le secteur de notre nouveau médecin », déplore la septuagénaire.
...
Pas assez aisés pour acheter un véhicule récent, mais pas assez pauvres pour avoir droit aux aides de l’état, ce couple de la classe moyenne basse semble dans une impasse.

« Âgés de 79 ans tous les deux, nous n’avons pas assez d’argent pour investir dans un véhicule neuf alors que notre Scénic diesel Crit’Air 4 fonctionne très bien, et qu’il est parfaitement entretenu. Donc si on applique cette loi, on ne peut plus se soigner, aller chez le kiné régulièrement, aller au labo pour les analyses, aller chez le radiologue, faire les courses pour se nourrir. »
...
C’est toujours les mêmes qui sont pénalisés et à qui on demande des efforts, c’est la sélection par l’argent… Il faut être riche ou très pauvre mais pas être à la limite… »

[Bidibulle]

Les ZFE, une privation de liberté

Cosette, 79 ans, habite dans la métropole rouennaise. Avec la mise en place de la ZFE depuis septembre 2022 à Rouen, elle et son conjoint du même âge, qui possèdent un Renault Scénic diesel classé Crit’Air 4, se sentent comme piégés.

« Impossible de se soigner, pas de médecin traitant dans notre commune ZFE. Le nôtre parti en retraite et ne sera pas remplacé. Les autres ne prennent pas de nouveaux patients. Pas le choix, nous devons aller dans une autre commune qui ne dispose pas de transport en commun dans le secteur de notre nouveau médecin », déplore la septuagénaire.
...
Pas assez aisés pour acheter un véhicule récent, mais pas assez pauvres pour avoir droit aux aides de l’état, ce couple de la classe moyenne basse semble dans une impasse.

« Âgés de 79 ans tous les deux, nous n’avons pas assez d’argent pour investir dans un véhicule neuf alors que notre Scénic diesel Crit’Air 4 fonctionne très bien, et qu’il est parfaitement entretenu. Donc si on applique cette loi, on ne peut plus se soigner, aller chez le kiné régulièrement, aller au labo pour les analyses, aller chez le radiologue, faire les courses pour se nourrir. »
...
C’est toujours les mêmes qui sont pénalisés et à qui on demande des efforts, c’est la sélection par l’argent… Il faut être riche ou très pauvre mais pas être à la limite… »

Ont ils une chaudière à gaz ?

[crispus]

A bientôt 80 ans le ROI de la pompe à chaleur est assuré.

[ab86]

Les ZFE, une privation de liberté

Cosette, 79 ans, habite dans la métropole rouennaise. Avec la mise en place de la ZFE depuis septembre 2022 à Rouen, elle et son conjoint du même âge, qui possèdent un Renault Scénic diesel classé Crit’Air 4, se sentent comme piégés.

« Impossible de se soigner, pas de médecin traitant dans notre commune ZFE. Le nôtre parti en retraite et ne sera pas remplacé. Les autres ne prennent pas de nouveaux patients. Pas le choix, nous devons aller dans une autre commune qui ne dispose pas de transport en commun dans le secteur de notre nouveau médecin », déplore la septuagénaire.
...
Pas assez aisés pour acheter un véhicule récent, mais pas assez pauvres pour avoir droit aux aides de l’état, ce couple de la classe moyenne basse semble dans une impasse.

« Âgés de 79 ans tous les deux, nous n’avons pas assez d’argent pour investir dans un véhicule neuf alors que notre Scénic diesel Crit’Air 4 fonctionne très bien, et qu’il est parfaitement entretenu. Donc si on applique cette loi, on ne peut plus se soigner, aller chez le kiné régulièrement, aller au labo pour les analyses, aller chez le radiologue, faire les courses pour se nourrir. »
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C’est toujours les mêmes qui sont pénalisés et à qui on demande des efforts, c’est la sélection par l’argent… Il faut être riche ou très pauvre mais pas être à la limite… »

Ont ils une chaudière à gaz ?

79 ans.
La probabilité qu'ils aient voté macron est assez forte. Qu'ils assument.

[Goldorak2]

79 ans.
La probabilité qu'ils aient voté macron est assez forte. Qu'ils assument.

Macron avait clairement écrit dans son programme qu'il était favorable aux ZFE et à leurs extensions géographiques. (Ainsi qu'aux 80km/h.)
Tous les automobilistes n'auraient jamais du voter Macron.
Vae Victis.

[coolfonzi]

Fiabilité 1.2 PureTech. Stellantis bientôt visé par une action collective en France

Après le Motorgate Renault, maître Lèguevaques a annoncé le 28 juin une action collective à l'encontre de Stellantis pour obtenir l'indemnisation de ses clients. En cause, la fiabilité de la courroie de distribution du moteur 1.2 PureTech qui équipe les Citroën, DS, Opel et Peugeot.

Le moteur 1.2 PureTech pose de nombreux soucis de fiabilité depuis son lancement en 2012. Surconsommation d'huile et détérioration prématurée de la courroie de distribution figurent parmi les problèmes les plus graves et répandus sur ce bloc à essence. Les clients lésés par l'absence d'action corrective efficace et les participations financières limitées pour réparer les moteurs défectueux de leurs véhicules ont décidé de s'organiser pour mener une action collective à l'encontre de Stellantis.

Il est prévu d'aller sur le terrain pénal, qui se caractérise par un délai de prescription de six ans commençant à courir à compter de la découverte du dommage, qui pourrait ici être fixée à la date du premier rappel lancé à la fin de l'année 2020

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230630NL

Et bluehdi et THP, on en parle pas ? Ca va venir.

[paul095]

Fiabilité 1.2 PureTech. Stellantis bientôt visé par une action collective en France

Après le Motorgate Renault, maître Lèguevaques a annoncé le 28 juin une action collective à l'encontre de Stellantis pour obtenir l'indemnisation de ses clients. En cause, la fiabilité de la courroie de distribution du moteur 1.2 PureTech qui équipe les Citroën, DS, Opel et Peugeot.

Le moteur 1.2 PureTech pose de nombreux soucis de fiabilité depuis son lancement en 2012. Surconsommation d'huile et détérioration prématurée de la courroie de distribution figurent parmi les problèmes les plus graves et répandus sur ce bloc à essence. Les clients lésés par l'absence d'action corrective efficace et les participations financières limitées pour réparer les moteurs défectueux de leurs véhicules ont décidé de s'organiser pour mener une action collective à l'encontre de Stellantis.

Il est prévu d'aller sur le terrain pénal, qui se caractérise par un délai de prescription de six ans commençant à courir à compter de la découverte du dommage, qui pourrait ici être fixée à la date du premier rappel lancé à la fin de l'année 2020

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230630NL

Et bluehdi et THP, on en parle pas ? Ca va venir.

Pour le THP, ils vont se retourner vers BMW?